Für ausfallfreies und zuverlässiges Dämpfen und Rückfedern in Hochleistungs-Applikationen. Eine einfandfrei funktionierende Federung ist vital für die Leistung während eines Rennen oder beim Manövrieren auf dem Trail. Wichtig für die Effektivität ist ein dauerhaftes Federgefühl während einem breiten Temperaturspektrum. Aggressives Fahren kann das Gabelöl erhitzen und zu Viskositätsverlust führen, was plötzlich ein weiches unregelmässiges Federn zur Folge hat. AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid widersteht Viskositätsverlust über ein sehr breites Temperaturspektrum. Für ein dauerhaft gleichmässiges und effektives Federn. Es reduziert Schäumen und Abnutzung und hält den Zustand der Dichtungen für eine maximale Lebensdauer.
Kontrolliertes Dämpfen und Rückfedern
AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid hält das Federsystem stabil. Sein Basisöl enthält einen hohen Viskositätsindex, was die Viskosität effektiv hält. Gleichzeitig halten die Antischaum-Additivierungen das System frei von Schaum und Luftblasenbildung.
Reduziert Friktion und Abnutzung
Eine dauerhafte Friktion in einer Dämpfung baut die Dämpfleistung ab. AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid entählt Friktionsmodifizierer um einen Energieverlust zu verhindern, die durch Friktion verursacht werden. Gleichzeitig werden die Dämpfer vor vorzeitiger Abnutzung geschützt
Einsatz
AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid ist für Vordergabeln und Dämpfer von Schneemobilen, Dirt Bikes, Motorräder, ATVs und andere Racing- und Freizeitfahrzeuge, sowie für Autos und Trucks die mit Dämpfersystemen ausgerüstet sind und in extremen Bedingungen betrieben werden. Vor Gebrauch schütteln. AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid #5 ist die vorgezogene Viskosität für die Winterzeit.
AMSOIL Shock Therapy Suspension Fluid #5 ist dort einzusetzen, wo weniger Dämpfung und schnelleres Rückfedern gewünscht wird, wie dies gefordert wird bei Showa, Kayaba, Bilstein, RydeFX, Penske, WP, RACETECH, (US1) und Custom Axis.
Spezifikationen
Denison HF-0, HF-1, HF-2
Racine Variable Vane Pump
Lee Norse 100-1
DIN 51524 Teil 2
Ford M6C-32
Afnor E 48-603
BF Goodrich 0152 (ausser PM 500 Serie)